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在如火如荼的成都车展上，合资车企的风头完全不如国产车。不过合资车型当中也有一些比较亮眼的车型，比如现代展台上的伊兰特N。

伊兰特N是紧凑型轿车伊兰特的高性能版本，从外观上可以看到，伊兰特N使用的更加激进而且夸张的空气动力学套件设计，尾部甚至还有相当大的尾翼，同时在刹车底盘以及轮胎等方面都做出了重大的升级，对标的显然就是本田的思域(参数|询价)Type R。

而在内饰方面，伊兰特N和普通版本的伊兰特布局没有什么区别，只是在细节方面有所变化。方向盘上还多了一个所谓的NGS按键，按下该按键可以在瞬间增加10马力的功率。空间方面也没有什么多说的，就是紧凑型轿车的普通水平，正常使用是绝对没有问题的。

伊兰特N的最大亮点显然就是它的2.0T发动机，其最大功率为276马力，而与之匹配的也是运动性非常好的8速湿式双离合变速器，据称其0~100公里的加速时间约为5.3秒，属于妥妥的高性能车水平。当然除了机械结构发动机外观等方面的变化，在调校方面，伊兰特N和普通版的伊兰特基本上可以称作是两种完全不同的车型，在很多测试当中伊兰特N都表现出了相当强的运动性能，甚至赛道性能也很不错。

在成都车展上，伊兰特N公布的预售价为25.98万，而选装运动套件的预售价格为27.88万。当然这个价格很明显是偏贵的，我们来这么说，如果和国产的名爵7以及影豹(参数|询价)R相比，那么超过25万的售价基本上都能买到两辆国产轿车。而且影豹R的运动性能虽然相比伊兰特N要差上一些，尤其体现在赛道性能上，但是日常驾驶的快，两者已经没有什么区别。不仅如此，20多万接近30万的价格已经可以买到很多豪华品牌的运动型车，比如宝马2系，虽然在运动性以及赛道性能方面不如伊兰特N，但它好歹是豪华品牌，而且本身的2.0T发动机性能也很不错。

但另一方面，和Type R以及很多入门跑车相比，那么伊兰特N不到30万的售价确实也称得上是便宜。所以我们预测伊兰特N的销量肯定不会特别高，但他刚好卡在一个中间的位置，很适合那些喜欢传统燃油车而且对驾驶性能甚至赛道性能要求都比较高的用户，它是平民版的Type R，更加纯粹的影豹R。