21世纪经济报道记者 郑植文 实习生彭潮佳 上海报道

5月30日，奇瑞汽车打造的TIGGO瑞虎9正式全球上市，共推出领先版、豪华版、尊贵版、至臻版、旗舰版5款车型，官方指导价15.29-20.39万元。

作为奇瑞汽车高端智造平台——火星架构-超级混动平台的首款量产车型，TIGGO瑞虎9定位“磁悬浮超舒适旗舰SUV”，主打“9大越级舒适+3大旗舰品质”。

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奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用在发布会现场表示：“瑞虎9是一款可以解构中国用户对合资车型价值观的产品，也是一款重新定义旗舰产品价值、颠覆自主品牌造车观的全新产品。让中国用户从此有底气对高价低配的产品说‘不’！”

据他介绍，TIGGO瑞虎9拥有4820mm超长车身、2820mm超长轴距，车内空间利用率优于同级。在动力驾控方面，新车配备鲲鹏动力400T+爱信8AT或鲲鹏动力400T+麦格纳全球最新一代7DCT湿式双离合变速器两种动力组合，最大功率192kW，峰值扭矩400N.m，百公里加速8秒级。

此外，新车还搭载CDC“磁悬浮”悬架，通过5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器实时调整车身姿态，以实现“超稳舒适”。

在智能化方面，TIGGO瑞虎9搭载L2.9级前沿智能辅助驾驶系统，实现更高阶的NOC奇瑞自动导航辅助驾驶以及AVP自主代客泊车功能。新车通过NOC导航辅助驾驶系统、HWA高速公路辅助驾驶系统，可以实现单车道巡航、自动变道超车、自动上下匝道等功能；在城市场景中，也配备了全速域自适应巡航和交通拥堵辅助等功能。

同时，新车搭载讯飞引擎XTTS 3.0，实现全场景语音智能交互，同时结合用户实际用车场景，开发了迎宾、醒神、呵护宝宝等8个智慧场景模式。

“TIGGO瑞虎9将成为瑞虎品牌发展的高光时刻，也是奇瑞在新时代下开启全球新征途的重要节点，更将引领全球城市SUV发展潮流与方向。”奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠在发布会现场表示。

作为奇瑞品牌今年首款新车，也是奇瑞“瑶光2025”战略赋能下首款基于鲲鹏超性能混动平台打造的量产车型，TIGGO瑞虎9被寄予厚望，目标是抢占高端SUV市场的合资份额。尽管走的高端豪华路线，但从价格、性能、配置等方面来看，这款新车又将性价比“卷”到了新的高度，有望成为奇瑞品牌下一个“销量担当”。

据悉，瑞虎系列作为奇瑞品牌甚至是奇瑞集团的国内外的销量支柱，自2005年上市以来，已远销80余个国家，目前瑞虎系列在全球拥有超300万用户。2022年，奇瑞汽车全年销量达到123万辆，年出口首次达到45万辆，其中最为畅销的瑞虎8家族，全球销量超18万辆；销往海外的重点产品——蝉联2021、2022年中国A级SUV出口第一名的瑞虎7全球销量超15万台，两者占集团总销量的1/4以上。

最新数据显示，4月奇瑞集团有三台车实现月销量破万，分别是瑞虎8的15037台、瑞虎7的18715台和捷途X70的11834台。瑞虎系列依旧保持着强劲的市场表现，不过瑞虎系列此前多处在售价10万-15万元区间的中低端市场，而TIGGO瑞虎9的上市意味着奇瑞进军20万级SUV市场，是品牌向上的一次尝试，市场表现值得期待。