号外 徐超

曾排名中国房企百强的宁波银亿股份有限公司，在2022年完成破产重整并改名为山子股份（000981）后的首份年报里，喊出要“进军新能源整车制造”的口号。

(资料图片仅供参考)

2022年9月份，当时还在破产重整计划执行期的银亿终止对知豆汽车的收购，原本收购是为拿到知豆汽车拥有的新能源汽车生产资质。

在这之前，银亿的子公司还准备参股宁波当地一家网约车公司，后因其他股东提出异议而作罢。

从时间线上来看，银亿拟全面布局新能源汽车领域，是在嘉兴梓禾瑾芯股权投资合伙企业（有限合伙）（简称“梓禾瑾芯”）入主成为上市公司新控股股东之后。

梓禾瑾芯是专门为收购银亿而成立，其实控人、也就是上市公司目前的实控人叶骥，从没有新能源汽车行业的经历，在银亿破产重整之初，其作为突然冒出的重整投资人令市场和监管层感到错愕。在重整执行期梓禾瑾芯就因没有在规定时间内付清出资款项出现过违约。

在经历一番闪转腾挪后，虽然再付了6345万违约金，梓禾瑾芯最终付清32亿破产重整投资款，股东名单里还新出现了两名重量级股东——出资8亿的海尔和出资3亿的吉利。

虽然还没有拿到新能源汽车的牌照，虽然布局网约车暂时铩羽，但梓禾瑾芯控制下的山子股份（原“银亿股份”）对整车制造提出了明确的目标，并已经操作许久。

重整计划执行完毕撤销退市风险警示的山子股份，目前业绩上仍旧是亏损。2022年报披露，公司净利润仍亏损近9.7亿元。

同期披露的2023年一季报显示，公司营收近11.56亿，较2022年一季度下滑13.14%；净利润亏损近2亿，较2022年一季度下滑141.63%。

神秘投资人拉来海尔吉利

如今从股票名到实控人都已经改头换面的银亿股份，有着辉煌的过去，曾连续15年上榜中国房地产百强企业，隶属于曾经的民企500强银亿集团，原老板熊续强2018年前是宁波首富，手上另外还有两家上市公司。

银亿股份的衰败始于2018年，利润首次出现亏损，扣非净利更是亏损超15亿，较2017年下滑361.39%。业绩预告称利润下滑是由于汽车行业不景气，公司汽车零配件销售业绩下滑，并对收购的两家公司商誉减值。

就在2017年，银亿股份投资收购汽车变速器和汽车安全气囊两大业务，从房地产公司转型成“高端制造+房地产”双主业。

想玩转型，银亿却把自己玩死了，身上的债务越滚越多，资金链断裂，2020年6月23日，宁波中院裁定银亿股份破产重整。

此时梓禾瑾芯以32亿的收购报价冒出，被选为银亿的重整投资人，其实控人叶骥成为令外界意外的“神秘人”。

据知情人士透露，叶骥有别于传统的宁波企业家，非实业出身，善于投资，常出没于高端娱乐场所，行事较为高调。

梓禾瑾芯成立于2020年8月，当时处于融资阶段，暂未开展具体生产经营业务，却要拿32亿收购银亿，这引起深交所关注，要求银亿说明梓禾瑾芯的资金实力、投资款来源及履约能力等。

而梓禾瑾芯的首次出手，第一期8亿投资款（含履约保证金1.53亿）里面就有2.57亿直到2020年12月25日的约定期限还没有支付，构成违约。2021年12月23日，梓禾瑾芯以实缴出资完成对银亿股份32亿的重整投资。

根据后来的详式权益变动报告书披露，梓禾瑾芯就是专为投资银亿股份成立，最开始只有两个股东，认缴出资20.05亿。在投资款未能按期支付的那段时间及之后，也就是从2020年10月份到2021年9月份，梓禾瑾芯不断通过增加出资和股份转让，增加股东数量和实缴出资额，达到32亿的资本。

在完成对银亿的出资后一周，也就是2021年12月29日，叶骥控制的赤骥控股集团将其持有的梓禾瑾芯出资额分别转让给海尔旗下的青岛海丽汇银投资合伙企业（有限合伙）8亿元，吉利旗下的吉利迈捷投资有限公司3亿元。

吉利科技集团副总裁许兵现在任职山子股份（原“银亿股份”）董事，海尔集团（青岛）金融控股有限公司董事刘中锡同时任山子股份董事。

布局新能源汽车已遭两败

2022年2月25日银亿股票复牌，控股股东正式变为梓禾瑾芯。

2022年3月份，尚在重整投资执行期的银亿股份同时进行两件事以布局新能源汽车领域。

2022年3月2日，银亿股份与知豆电动汽车有限公司管理人签订《备忘录》，银亿有意作为知豆汽车新重整投资人，通过参与知豆汽车重整及重整计划变更程序，拟出资4亿取得知豆汽车的实际控制权及自主经营权，使知豆汽车实现再生。银亿为此向知豆汽车管理人支付了4000万意向金。

知豆汽车是全国仅有的8家通过国家发改委和工信部双部委审核的拥有独立完整的新能源汽车生产资质的企业，曾经名震一时，后因补贴、资金链等问题陷入困境。

2022年9月8日银亿公告披露，因双方未能如约在2022年8月31日前完成新重整投资协议签署等工作，重整投资终止，知豆汽车方面退回4000万意向金。

2022年3月15日，银亿关联交易欲收购嘉兴嘉乐投资合伙企业（有限合伙）（现改名“宁波珈乐企业管理合伙企业（有限合伙）”）持有的网约车公司小灵狗出行科技有限公司（简称“小灵狗”）5.2020%的股权，交易对价2.6亿。

但由于小灵狗的其他股东提出异议，2022年4月2日公告披露，股份转让终止。

股东名册显示，嘉兴嘉乐投资合伙企业（有限合伙）穿透后的大股东是三亚扬马企业管理合伙企业（有限合伙），执行事务合伙人是海南落笔洞投资有限公司，这是李书福、李星星父子成立的铭泰投资发展集团有限公司旗下公司。许兵同时也是小灵狗的董事。

知豆汽车也在小灵狗持有3.61%的股份。

两起收购最后都没有成功。不过在2022年报中，山子股份（原“银亿股份”）披露，公司于2022年成立知道新能源科技有限公司（简称“知道科技”），基于在汽车零部件领域的技术优势，进军整车制造。

年报称，知道科技全新打造的第一款新能源汽车已经完成模型评审、样车生产及样车冬测工作，作为一款正向研发的全新车型，在本次冬测中各项指标表现优异，顺利通过冬季测试。

2022年12月，知道科技与河北省邢台市信都区政府签署了《战略合作协议》，双方在新能源汽车产业链布局上达成高度共识，有意深入合作，共同推动发展高端研发、智能制造、创新运营等业态，形成战略合作伙伴。

2023年申请授信额度80亿

有别于收购小灵狗股份的终止，对于知豆汽车的收购银亿当时曾在公告中披露，“为坚定不移地实施新能源发展战略，加快布局新能源整车制造等领域，公司仍将积极协调知豆汽车原股东方和债权人等各方相关事宜，继续全力推进知豆汽车重整工作。”

这说明山子股份（原“银亿股份”）仍将继续着眼新能源汽车牌照。除当初约定的4亿收购款外，造车是一件极为烧钱的事。前有贾跃亭、董明珠、许家印跨行业造车，至今只见PPT和展览车，不见真车实际上路。

对于刚刚完成破产重整的山子股份（原“银亿股份”），虽然年报和最新一季报都披露公司主营业务不会调整，继续重点布局新能源汽车、半导体等领域，全面实施新能源发战略，但仍然亏损的业绩如何支撑大把的花钱？

2023年4月29日公告披露，为保证公司业务和项目建设的顺利开展，公司拟根据实际运营和融资需求，于2023年度向相关金融机构申请总额不超过人民币80亿元的综合授信额度。

从年报披露的业务板块来看，汽车零部件在营收的占比将近7成，房地产日渐式微。不过到目前关于房地产的一些陈年旧债仍是山子股份（原“银亿股份”）无法全部甩脱的包袱。

比如光恒大，就还欠山子股份（原“银亿股份”）8.89亿应收。其中1.47亿元系舟山银亿房产及舟山新城房产83%部分股权转让时根据协议约定的应收款项以及转让联营企业宁波弘恒应收款项，以商业票据支付尚未承兑金额。

长期应收舟山银亿房产及舟山新城房产7.42亿元系与恒大系公司约定合作开发舟山银亿房产及舟山新城房产房产项目按出资比例17%进行资金投入。

舟山银亿房产及舟山新城房产土地用于公司及恒大系公司融资抵押，应收款项收回存在重大不确定性，经董事会审议决定，按账面余额80%计提坏账准备。