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2023上海车展很精彩,这十款电动车值得一看|DA盘点

来源dearauto   2023-04-21 17:48:31

2023年一季度,新能源车继续大放异彩!

根据中汽协的统计,1-3月新能源车累计销量158.6万辆,增长26.2%。其中,电动车累计销量115.2万辆,同比增长14.4%。插电混动销量43.3万辆,同比增长84.3%。

电动车增速虽不如插电混动,但一季度销规模破百万辆,不再小众。


(资料图片)

4月18日,2023上海车展开幕。作为三年疫情后第一个世界级的大型汽车展览,各大车企相当重视,纷纷携旗下新车参展,争奇斗艳,相当热闹。

不过,此次亮相上海车展的新车竟多达百余款,面对扎堆而来的车型,消费者难免不知从何选起。

为了让粉丝们更加轻松地看车选车,编辑梳理了“2023上海车展值得一看的十款电动车”,这些车售价50万元内,在设计、技术和定位上有突破。

2023年上海车展值得推荐的十款电动车(排名不分先后)

比亚迪海鸥

极氪X

别克Electra E5

Polestar 4

深蓝S7

昊铂Hyper GT

奔腾小马

欧拉芭蕾猫

宝马iX1

大众ID.7

比亚迪海鸥

看点:预售价不到10万元,比亚迪最便宜的电动车

比亚迪海鸥预售价为7.88-9.58万元。是比亚迪最便宜的电动车。

基于e平台3.0技术打造,续航方面,海鸥装备刀片电池,提供两种不同续航版本,分别为305km和405km。

虽然定位不高,但无论是外观设计、内饰品质以及空间和驾乘质感,海鸥都足够优秀。

以比亚迪当前的市场势头,海鸥大概率会成为一款热门车型。

极氪X

看点:不随大流,讲究驾控,配置卷上天花板,不到21万

见惯了那些一味追求大尺寸、长续航的纯电动车,极氪X从定位到设计、从性能到配置,每一个环节都体现着它的与众不同。

它不是一辆以满足实用性为主的工具车,更不是传统意义上的入门产品,而是一辆对设计和驾控性能都高度讲究的个性精品车。

极氪X尺寸不大,性能却很强悍,单电机版本“零百加速”时间为5.8秒,四驱版本“零百加速”时间为3.7秒!

为了匹配强悍的动力性能,极氪X不仅配备了四轮独立悬架,还搭载了IPB 智能集成制动系统,100km/h-0制动距离仅为34.5米。

极氪X指导价为18.98-20.98万。不到21万,就能体验到超同价位车型的惊喜。

别克Electra E5

看点:尺寸与昂科威相当,价格也与昂科威相当,别克做到了“油电同价”

别克Electra E5共有3个续航版本,官方指导价分别为20.89万-27.89万。

这个价格是令人震撼的,毕竟别克ElectraE5是一款车长将近4.9米,轴距超过2.9米的SUV,尺寸与昂科威相当。

常理来说,同等尺寸下,电动车卖得比燃油车贵,而别克Electra E5却做到了“油电同价”。

别克Electra E5配置不低,智能化水平很高,采用奥特能三电系统的它,还把能耗都做到了极致。

两驱版本的别克Electra E5,百公里综合电耗13.5kWh,作为比较,小鹏G9两驱版的官方电耗是15.2kWh/100km,大众ID.6两驱版的电耗是14.6kWh/100km。

Polestar 4

看点:集浪漫主义、现实主义、理想主义于一体的杰作,作为轿跑SUV,Polestar 4可以为后排乘客提供舒适的体验‍

自Polestar首款车型诞生以来,极少有网友会说Polestar设计得不好,也没什么人质疑Polestar的性能,大多数人吐槽的是空间。

“这么大的车身尺寸,内部空间才这点?”

我是可以理解的,虽然车是在中国生产,零部件和相关技术也有中国企业参与,但Polestar毕竟是欧洲设计师用欧洲人的思维和习惯,打造出来的车型,在中国市场遇上水土不服,挺正常。

中国人买车是以家庭为单位,全家人坐的舒适很重要,空间自然十分看重。欧洲人买车是以个人为单位,开得爽愉悦自己最重要,空间倒是次要的。

Polestar团队也意识到问题,所以Polestar 4这款车他们做了平衡。

极星汽车CEOThomas Ingenlath先生表示:“在Polestar 4上,我们采用了与以往有着本质不同的轿跑SUV设计手法——不仅仅是简单地为传统造型的SUV加上溜背车顶,而是完全重新打造车顶曲线,因为前者会牺牲后排乘客的头部空间和舒适性。相比之下,作为轿跑SUV新物种,Polestar 4可以为后排乘客提供极佳的奢华舒适体验。”

在我看来,Polestar 4是一个集浪漫主义、现实主义、理想主义于一体的杰作,新车预计近期会陆续到店,粉丝们可以去体验一下。

深蓝S7

看点:就是一件艺术品,越看越好看,越看越有味道

长安有两款车让我留下深刻印象,一台是UNI-T,另一台则是深蓝S7。

UNI-T就像川菜,是以鲜香热辣最直接的方式刺激你最敏感的味觉地带。

深蓝S7则像日式刺身,品尝的是食材本身的鲜味。

Less is more,少即是多。

设计师用简单的线条勾勒丰富的姿态,不管从哪个角度看深蓝S7,都会觉得自己在欣赏艺术品,越看越好看,越看越有味道。

电动化技术上,深蓝S7与深蓝SL03差别不大,深蓝SL03上市即热销,说明消费者十分认可。

昊铂Hyper GT

看点:25万拿下旋翼门,比新势力更新颖

昊铂Hyper GT就是一辆大玩具,输出功率/扭矩达到250kW/434Nm,后驱单电机版4秒就能完成百公里加速。

不止于此,昊铂Hyper GT在24.59万元的配置车型上就有旋翼门,且入门版车型也可以加钱选装,相比小鹏P7顶配专属,实惠不少。

车内设计相当极简,除配备了超薄全液晶仪表盘、超大尺寸中控屏外,中控区域基本没有物理按键。

可以说,昊铂Hyper GT是一辆比新势力更新颖的电动车。

奔腾小马

看点:定位与五菱宏光MINIEV接近,有硬顶和敞篷版

小车不好设计,容易陷入要么怪诞要么平庸要么小气的陷阱,能做到既抢眼又大气的小车,实在是凤毛麟角,奔腾小马我倒觉得顺眼,在车展众多车型中,它非常抢眼。

采用了小方盒子式车身造型,整体运用了大量比较锐利的线条。比如前脸的大灯造型以及下格栅的装饰板,辨识度较高。

关键,它还有敞篷版!

所以,不要小看它,有门槛的!

欧拉芭蕾猫

看点:女性专属座驾

严格意义上说,欧拉芭蕾猫不是一辆新车,上海车展上市的是2023款。

但我之所以推荐它,是因为它是欧拉旗下首款全面落地“暖科技”1080°女性安全架构的车型。

中国在售的车型,更多是以男性为标准打造的。

譬如碰撞实验室的假人,身高体重模仿的都是男性,碰撞结果是否安全,假人受损程度说了算,目前为止尚且没有模拟女性的假人参与测试。

欧拉芭蕾猫宣称自己是女性专属座驾,其实我更看重是安全。

欧拉表示,他们成立了专门的女性研究团队,基于长城144万女性用户、96亿公里驾驶大数据开展深度研发,在此基础上构建起集360°基础安全、360°智能安全、360°健康安全于一体的1080°女性安全架构——“暖科技”体系。

作为率先搭载这一新架构的2023款欧拉芭蕾猫,搭载双拉带式主气囊与超大侧气帘,当碰撞发生时,主气囊在25ms内即可完全展开,双凹坑的设计能够更加稳定地接住女性驾驶员;侧气帘Z向高度超国标150mm,将保压能力延长到10s,远高于行业标准要求。

关爱女性的车型目前并不多,好在欧拉芭蕾猫是个开始。

宝马iX1

看点:论操控和高级感,宝马iX1领先造车新势力20年都不为过

纵观整个汽车市场,电动车的售价普遍较高。就好比A级车市场:市面上大多A级电动车起售价是13万元,而A级燃油车只需8万就能成交。

宝马是少数能做到“油电同价”的品牌。

上海车展,宝马发布了全新宝马X1,其纯电版本——宝马iX1也登陆了车展。

宝马iX1是油电共用平台打造的车型,在研发之初就已经充分考虑油电共用的情况。

宝马iX1的外观基本延续了全新X1的设计,细节部分增加了蓝色装饰,以区别身份。内饰方面,新车配备了10.25英寸全液晶仪表+10.7英寸中控多媒体显示屏的双联屏,内置宝马最新的iDrive 8车机系统。

动力方面,全新宝马iX1将配备前后双电机的动力总成,最大功率230kW,最大扭矩493Nm,配合四驱系统,其0-100km/h加速时间为5.7秒。

貌似中规中矩耶,为啥推荐它?

不夸张地说一句,论操控和高级感,宝马iX1领先造车新势力所谓由纯电平台打造的产品20年都不为过。

大众ID.7

看点:大众的纯电旗舰轿车

2023上海车展前夕,在大众汽车品牌“ID.之夜”上,大众ID.家族最新车型——纯电旗舰轿车ID.7完成了全球首秀。

大众ID.7定位于中型纯电轿车,装配了一系列前所未见的高端科技配置。

譬如,环绕贯穿一体式仪表盘、15英寸智能2K悬浮屏、可根据阳光、温度等情况自动为乘客调节车内温度的Smart Air隐藏式智能空调以及全系标配的ARHUD增强现实抬头显示系统。

再譬如,可进行敏感变色调节的SkyView智能光感天幕。

还有全新ID. OS 2.0车机操作系统的迭代更新将为新车的导航引擎与HMI人机交互界面带来全面升级。

从大众ID.7这款车上,你能看到大众为“电气化”转型中所做的一系列努力。

(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto立场。)

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广东格林律师事务所李国勇律师